UM SONHO DE MOTOCICLETA! O MEU SONHO!!

» 24/08/2007 - 09:00h/DF

Recém-chegada ao Brasil, o modelo 2007 da Harley-Davidson Softail FX traz algumas mudanças: pneu traseiro mais largo (200 mm), nova pintura no motor de maior capacidade cúbica e câmbio Cruise-Drive com seis marchas. Todas essas novidades deixaram a moto mais moderna, porém a Harley FX não abandonou suas origens. A mais básica da família Softail – modelos com amortecedores traseiros “escondidos” – manteve sua proposta de ser uma moto feita para a personalização. Seu visual clean permite ao motociclista dar asas à imaginação e justificar a máxima de que “não existe uma Harley igual à outra”. Desde pedaleiras avançadas até o útil sissy-bar (encosto para a garupa) podem ser instalados no modelo, sem risco de enfeitar demais a motocicleta. São mais de mil itens à venda para dar um toque pessoal e chamar a FX de sua moto. Cotada a R$ 47.900,00 é o modelo Harley mais barato acima das Sportster 883, porém já vem equipada com o novo motor Twin Cam 96B. Menor consumo O enorme V2, lançado pela marca neste ano de 2007, ganhou um curso maior dos pistões elevando sua capacidade para 1.584 cm³. As melhorias garantiram 17% a mais de torque máximo que o Twin Cam 88, versão anterior do V2 da Harley. Mesclando a tradicional refrigeração a ar com a moderna injeção eletrônica seqüencial e um sistema de exaustão de gases, o modelo oferece 11,7 kgf.m já nas 3.200 rpm. Ajudado pelo câmbio reformulado, que tem a sexta marcha over-drive, o novo motor pode rodar em rotações mais baixas em última marcha (indicada por um número 6 aceso no painel sobre o tanque). De acordo com a Harley, o motor gira 11% menos para manter a mesma velocidade. Em uma moto estradeira como esta, a novidade é bastante útil, pois deve reduzir o consumo e aumentar a autonomia do tanque de 18,9 litros. A potência máxima não impressiona – 72 cv a 5.250 rpm –, mas garante uma velocidade de cruzeiro de 120 km/h tranqüilamente. Pode-se querer acelerar mais, porém a posição de pilotagem e o vento dificultam a vida de quem gosta de girar o acelerador e ver as rotações subirem. Por que pressa? É bom lembrar que velocidade e pressa para se chegar ao destino não combinam com a filosofia easy rider da Harley-Davidson. Ainda mais nessa Softail FX. Sentado no amplo banco king and queen, com os pés apoiados nas pedaleiras avançadas e de braços abertos no largo guidão, o motociclista pode passar muitas horas e rodar centenas de quilômetros na estrada. Só curtindo o torque e o ronco do motorzão. O garfo dianteiro alongado e fino, com um pneu mais estreito e roda raiada, mantém a FX nos trilhos. O pneu traseiro mais largo, além do apelo visual, proporciona bastante estabilidade. As suspensões – telescópica na frente e bichoque atrás – sofrem um pouco nas vias urbanas, mas se sentem “em casa” nas estradas bem pavimentadas. Essa Softail FX já vem de fábrica pronta para a estrada. Fica a cargo do motociclista apenas deixá-la ao seu gosto: com pedaleiras ainda mais avançadas, alforjes laterais etc. O limite é a imaginação.